国道161号、真野IC~和迩ICの上り線通行止めが午後5時に解除—土砂崩れで一時規制
2026年6月26日、停滞する梅雨前線の影響で滋賀県内に大雨が降り、大津市小野付近の国道161号で土砂崩れによる倒木・土砂流出が発生しました。滋賀国道事務所の発表と、アミンチュてれびBBC(びわ湖放送)の報道によると、真野IC~和迩IC間の上り線(約3キロ)が一時通行止めとなりましたが、同日午後5時に土砂撤去と安全確認が完了し、規制は解除されています。
本記事は、BBCびわ湖放送の速報・ニュース本文、京都新聞デジタルの初報、国土交通省滋賀国道事務所の案内を基に、2026年6月26日17時時点で確認できる範囲を整理したものです。本記事は生成AIによる現場再現画像を掲載しません。写真は報道機関が配信した素材に限定しています。
6月26日早朝—真野IC~和迩ICで何が起きたか
京都新聞(2026年6月26日7時34分付速報)によると、同日午前4時半ごろ、大津市の国道161号真野IC―志賀IC間で土砂崩れによる倒木が発生し、同区間の上下線が通行止めとなりました。BBCの詳報では、午前4時45分ごろに道路脇の法面が崩れ、土砂や木が道路に流出した、と滋賀国道事務所の説明が引用されています。
とにかく気になるのは、規制区間の表記が報道で少しずれることです。BBCは上り線・真野IC~和迩IC(約3キロ)を通行止めとし、解除も同区間で午後5時と伝えています。一方、初報では真野IC―志賀ICの上下線という広い表現も出ました。編集としては、解除が公表された区間(真野IC~和迩IC・上り)を、高島市方面から京都へ向かうドライバーが押さえるべき正本、と読めます。
| 項目 | BBC・国道事務所(6/26) |
|---|---|
| 原因 | 法面崩れによる倒木・土砂流出 |
| 規制 | 上り線・真野IC~和迩IC(約3km) |
| 解除 | 同日17:00(土砂撤去・安全確認後) |
| けが人 | 報道時点で情報なし |
僕は最初、161号の通行止めニュースは「高島市内の事故」と混同しがちです。当サイトでも、高島市内の事故や白鬚神社前の渋滞記事があります。今回の発生地点は大津市小野付近—湖西道路・湖西バイパス系の幹線で、高島市から名神・京都方面へ出るルートに直結します。
表層は「解除」、本質は湖西の土砂リスクが再び表面化した日
表層は「午後5時に通れるようになった」報告、本質は6月の集中豪雨が、国道161号の法面と河川護岸の両方を同時に揺さぶった—と編集としては読めます。BBCは同日、大津市で住宅2棟への土砂流入や真野川の護岸崩落も伝えており、道路規制だけを切り取ると、現場の被害幅が見えにくくなります。
出典を突き合わせると、滋賀県の発表では真野川で2カ所の護岸が大きく削れ、道路も一部崩落した、とBBCが引用しています。国道161号の法面崩れと、河川護岸の損傷が同じ日・同じ市域で並ぶ—湖西の「斜面+水」リスクが、交通インフラと生活インフラの両方に出た、と読む向きもあります。
現場では、土砂撤去後すぐに「平常」へ戻るわけではありません。BBCは、点検で法面の膨らみが複数見つかったため、別区間で緊急工事に伴う通行止め(下り・志賀IC~和迩IC、26日20:30~29日予定)も案内しています。解除と工事予定が同じ日に並ぶ—ドライバー側は「通ったから終わり」ではなく、161号全体の規制一覧を見る必要があります。
高島市から見た迂回と、湖西線との組み合わせ
高島市域から京都・名神方面へ出る際、国道161号北上は定番です。安曇川・マキノ方面から名神「京都東」ICへ向かう家族旅行、通勤・通院で大津・京都へ出る住民にとって、真野IC~和迩ICの上り規制は午前中の計画を組み直すトリガーになります。
編集としては、JR湖西線(安曇川・マキノ・近江高島など)と国道161号は、同じ「湖西岸」でも代替関係ではない—鉄道が生きていても、車で荷物を運ぶ用事は残る、と説明されがちです。台風6号・7号接近時に当サイトが伝えた湖西線の運休・遅れと、今回の161号規制は、別レイヤーの交通障害ですが、6月下旬の連続豪雨週では両方が同日に話題になりうる、とも読めます。
知りませんでしたが、BBCの同じニュース枠では、米原市の避難指示解除(天野川の水位)や、大津・彦根などでの公立校休校(168校)も並んでいました。161号の解除は交通の一部に過ぎず、県全体ではまだ「大雨の当日」—高島市でも、前線接近時の警報級の雨への備え(別記事)とセットで見るほうが、現場の温度感に近いです。僕自身は、解除速報が出ても下り側の工事規制を別行で確認する癖がついています。
161号上りが止まると、高島発のドライバーは何を確認するか
実務的には、次の3点が早いです。1滋賀国道事務所・BBCの最新規制(解除後も下りの工事規制あり)、2ナビの「湖西バイパス/一般道」切替、3湖西線の運行(車を置いて京都へ、という選択肢があるか)。僕自身は、解除直後でも法面の二次崩落が報道に載るタイプの事案では、速度を落として通過する、という運転側の習慣が残ります—断定はできませんが、現場の安全確認が解除条件だった、という公式説明と整合します。
1〜3年の時間軸—湖西道路4車線化と「法面」の扱い
国道161号湖西道路は、4車線化に向けた工事が続いています。京都新聞(2025年6月付)などでは、真野IC―下阪本ランプ間の平日夜間通行止めが長期化する、と報じられています。1〜3年の観測点として、次が挙げられます(推測は明示)。
– 豪雨時の法面点検→緊急工事→通行止めのサイクルが、どの頻度で公表されるか
– 湖西道路本線と、バイパス・一般道の規制が分かれて案内されるか
– 高島市・大津市を結ぶ観光・通勤需要に対し、代替路情報がリアルタイムで出るか
僕は、161号の規制情報はBBCと国道事務所の両方をブックマークしておく、と実害が少ない、と感じます。
担当課の説明では、工事伴う夜間規制は「進捗で早期開放・天候で順延」がありうる—解除の速報と工事の予告が同じ週に来るのは、湖西のドライバーにとって新しい正常、とも読めます。
確認用の公式・報道導線
次に更新を追うなら、次の導線が確実です。
– アミンチュてれびBBC(https://www.bbc-tv.co.jp/)— 6月26日付「通行止め解除 国道161号(真野IC~和迩IC)」
– 京都新聞デジタル(初報・6月26日早朝)
– 国土交通省 滋賀国道事務所(https://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/)
まあ、高島市に住んでいるからこそ、大津市小野の法面崩れが週末の京都方面ドライブに効く—解除後も、161号の下り側の緊急工事が残る、という二段構えは覚えておく価値があります。さすがに、26日17時時点の「解除」は上り・真野IC~和迩ICに限る、と公式説明が示している以上、帰路の下り区間は別チェックが必要です。
